Но самое интересное на самом деле не это всё, а то, что в музее помимо обычных экспонатов ещё огромная гора интерактива! Пропуск, полученный на входе, можно (и нужно!) зарегистрировать в специальном терминале, заполнить свои данные, выбрать страну, номер и гоночный костюм — это первое "достижение", всего которых аж 12 штук.
Первый этаж — мотогонки, и из двух доступных симуляторов работал, к сожалению, только один. На нём нужно было сесть на мотоцикл, надеть VR-шлем и повторять движения настоящего гонщика — чем точнее, тем выше итоговый счёт.
На этаже автогонок несколько заданий: испытание перегрузкой — нужно точно вести сопротивляющуюся виртуальную машину по идеальной траектории, испытание реакции — нужно быстро нажимать на случайным образом загорающиеся кнопки на стене, и гонка Формулы 3. Буквально нужно забраться в болид, подключённый к автосимулятору, и проехать реальный круг по трассе Макао.
Дальше этаж управления: замена колеса на пит-стопе, экзамен по флажкам, контроль гонки. И завершает это всё три смешных "испытания": сделать лицо гонщика, в которое дует лобовой ветер, сделать победную позу и фотки на победном подиуме! Нужно ли говорить, что мы добыли все доступные достижения?
Жаль, конечно, что каждое испытание можно было пройти только один раз. Но было безумно интересно, плюс пропуск можно было оставить себе (ну разумеется мы оставили), а ещё на сайте музея сохраняется история наших побед :)
Помимо всей этой веселухи было ещё кое-что интересное: во время экзамена по флажкам к нам подошёл охранник. Я не мог понять, что-то хорошее флажок означает или нет, и вдруг услышал "плохо!". Оказалось, что он немного говорит по-русски, и, видимо, посетителей из России не очень много, поэтому ему очень хотелось пообщаться. Рассказал, что у него то ли жена, то ли подруга из Челябинска, говорил с таким стереотипно китайским акцентом — фиг разберёшь — но худо-бедно мы что-то поняли. Смешной чувак, очень редко встречаются иностранцы, говорящие по-русски.
Воооот такие дела. Мы провели в музее часа 3 или даже 4, но это точно того стоило. Правда, ехать в Венецию после этого стало уже совсем лениво.
Первый этаж — мотогонки, и из двух доступных симуляторов работал, к сожалению, только один. На нём нужно было сесть на мотоцикл, надеть VR-шлем и повторять движения настоящего гонщика — чем точнее, тем выше итоговый счёт.
На этаже автогонок несколько заданий: испытание перегрузкой — нужно точно вести сопротивляющуюся виртуальную машину по идеальной траектории, испытание реакции — нужно быстро нажимать на случайным образом загорающиеся кнопки на стене, и гонка Формулы 3. Буквально нужно забраться в болид, подключённый к автосимулятору, и проехать реальный круг по трассе Макао.
Дальше этаж управления: замена колеса на пит-стопе, экзамен по флажкам, контроль гонки. И завершает это всё три смешных "испытания": сделать лицо гонщика, в которое дует лобовой ветер, сделать победную позу и фотки на победном подиуме! Нужно ли говорить, что мы добыли все доступные достижения?
Жаль, конечно, что каждое испытание можно было пройти только один раз. Но было безумно интересно, плюс пропуск можно было оставить себе (ну разумеется мы оставили), а ещё на сайте музея сохраняется история наших побед :)
Помимо всей этой веселухи было ещё кое-что интересное: во время экзамена по флажкам к нам подошёл охранник. Я не мог понять, что-то хорошее флажок означает или нет, и вдруг услышал "плохо!". Оказалось, что он немного говорит по-русски, и, видимо, посетителей из России не очень много, поэтому ему очень хотелось пообщаться. Рассказал, что у него то ли жена, то ли подруга из Челябинска, говорил с таким стереотипно китайским акцентом — фиг разберёшь — но худо-бедно мы что-то поняли. Смешной чувак, очень редко встречаются иностранцы, говорящие по-русски.
Воооот такие дела. Мы провели в музее часа 3 или даже 4, но это точно того стоило. Правда, ехать в Венецию после этого стало уже совсем лениво.